|
|
Woensdag 8 juli 2026 - Dubbel jammer.
Dubbel jammer of schijtziek, het kan feitelijk allebei maar ik koos er toch maar voor om het stukje 'dubbel jammer' te noemen. Waar gaat het over? Over de herlevering van m'n nieuwe vrachtwagen. Ik ging die eigenlijk anderhalve week geleden al halen, maar toen bleek er zo veel mis dat die door m'n werkgever terug werd gestuurd naar de constructeur. Dat zou deze week verholpen zijn, maar na een herkeuring bleek de auto nog steeds bij lange na niet te voldoen aan de specificaties dus werden er wat monteurs richting de auto gestuurd, trok zelfs de vertegenwoordiger een overall aan en werd er afgelopen maandag met man en macht aan een oplossing gewerkt.
Tenminste, zo leek het want in de praktijk kwam het er op neer dat ik hem dinsdag zou wisselen maar toen waren er alsnog zo veel dingen niet in orde dat m'n werkgever besloot dat de auto wéér retour constructeur zou gaan en wanneer ik hem dan alsnog krijg is voorlopig nog zwaar onduidelijk. Dat je een foutje kunt maken lijkt me duidelijk, dat je dat dan oplost lijkt me eigenlijk nog duidelijker maar in dit geval waren er zelfs problemen waar niks mee gedaan was en dan wil je als chauffeur met zo'n auto eigenlijk gewoon niet op pad. Je kunt er immers je werk niet mee doen en dat is nou precies waar die auto voor gebouwd is.
Het is niks meer of minder dan een persoonlijke mening, maar ik vind het een vreemde gang van zaken. Het bedrijf zet zichzelf neer als soort van alles-kunner, gaat ook aan de slag om dingen te ontwikkelen speciaal voor die ene opdracht, ze namen zelfs de moeite om bij AWS te gaan kijken en zich te laten informeren over wat het werk precies inhoudt om tot een zo goed mogelijk resultaat te komen en uiteindelijk krijg je dan iets waar simpel gezegd niet mee te werken is.
De vertegenwoordiger doet echt enórm z'n best om de boel in goede banen te leiden, maar die is uiteindelijk niet de eindverantwoordelijke. Feitelijk zou er bij de bouw van zo'n frame en later de opbouw daarvan een (eind)controle moeten zijn, maar ik durf met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid te stellen dat die er niet is. Dat blijkt in ieder geval uit alles, anders stuur je niet tot 2 keer toe een auto naar een klant die niet aan de specificaties voldoet en met een hamer ergens op slaan omdat het niet helemaal lekker past is bij een nieuwe auto zeker géén oplossing.
Hoe nu verder? Ik heb eigenlijk geen idee. Of ja, dat heb ik wel: afwachten. Eerst moet de auto fysiek terug naar de constructeur, daar moeten een aantal onderdelen vervangen worden, er moeten wat onderdelen aangepast worden en er moet een nieuw zeil in. Wellicht is er nog meer, maar dit zijn de dingen die ik weet en aangezien de bestelling van het zeil pas gedaan kan worden na het inmeten er van ga ik er vanuit dat dit op z'n vroegst eind deze week pas gedaan kan worden. Dan nog bestellen, leveren, duurt ook weer zomaar een week dus alles bij elkaar zijn we denk ik zo 2 weken verder voor de boel daadwerkelijk klaar is.
Hoe kan het dat een bedrijf wat zichzelf zo serieus neemt er aan het eind zo'n puinhoop van maken? Dat vraag ik me serieus af, want je zou zeggen dat wat je aan de voorkant uitstraalt dat je dat aan de achterkant ook waar wil maken. Degene met het idee heeft mensen nodig die het idee op een goed niveau uit kunnen voeren en ik heb het idee dat het daar aan schort. Maar goed, met nadruk: dit is maar een persoonlijke mening op basis van de ervaringen die ik tot nu toe heb opgedaan.
Dus tja... voorlopig nog geen nieuw karretje, dus plaats ik maar even een stukje preview. Niet dat je daar daadwerkelijk iets aan hebt, maar dan zitten we in ieder geval in hetzelfde schuitje want ik heb er op dit moment ook niks aan *grin* Hoe dan ook hoop ik de volgende keer met foto's te komen van de auto zoals hij geworden is en dan is het als het goed is een auto geworden waar alles daadwerkelijk van werkt.
|
|
