|
|
Dinsdag 9 juni 2026 - Kettingkistjes.
Vorige week hobbelde ik langs een legerdump voor een aantal oude munitiekistjes om daar de spankettingen van de nieuwe auto in te bewaren. Die dingen waren natuurlijk legergroen met hier en daar wat extra verf, een stickertje hier en daar en op een paar plaatsen ook een heel klein beetje roest. Nu hoef ik met deze auto natuurlijk niet naar een truckshow en het hoeft daarom niet allemaal tot in de puntjes perfect te zijn, maar wat netter kon in mijn beleving prima dus besloot ik ze om te beginnen in de Hammerite te zetten. Want tja, vrolijk zwart is altijd goed en helemaal bij een zwarte auto.
Op zich mag het resultaat er prima zijn, al had het misschien met een roller wat netter geworden. De kistjes laten spuiten had helemaal ideaal geweest, maar tegelijk ook niet te betalen en dan kom ik ook weer op het punt dat het niet allemaal perfect hoeft te zijn. Praktisch, daar draait het hier om en dat brengt me direct op het volgende punt: toen ik de kettingen er in liet zakken rammelde dat uiteraard behoorlijk en ik had me eerder al bedacht dat het misschien handig zou zijn als er iets van een voering in de kistjes zou komen. Die zit er nu ook in en wel in de vorm van stukken antislip mat. Ik kocht die op een rol van 20 meter voor de bodem en verhoging van de opbergkist zodat tijdens het rijden niet alles door die kist heen schuift, maar dat spul is met z'n 3 mm dikte voor dit soort doeleinden natuurlijk ook mega doeltreffend.
Wat ook praktisch is: dat ze zwart zijn maakt ze in het donker ook weer erg onzichtbaar als ze naast m'n auto staan. Ik weet zelf natuurlijk prima waar ik ze neerzet, maar een heftruckchauffeur ziet zoiets in het donker misschien toch snel over het hoofd dus besloot ik de kistjes iets meer op te laten vallen:
Misschien zit het enkel tussen m'n oren, maar ik heb het gevoel dat de kistjes op deze manier langer mee gaan cq minder te lijden hebben als de kettingen er vrijwel dagelijks in een uit moeten. Ze kosten niet de wereld, maar als ze binnen afzienbare tijd al stuk zouden zijn zou ik dat toch best zonde vinden en dan komt ook gelijk de vraag: als dit niet werkt, wat ga je dan gebruiken? De meeste chauffeurs hebben de kettingen ergens aan de oplegger hangen of in een kunststof krat. In het eerste geval hangen die dingen de héle tijd op dezelfde plek heen en weer te rammelen waardoor er een mega slijtplek ontstaat en over die kratjes heb ik het volgens mij al gehad: die zijn bij regelmatig gebruik sowieso snel stuk, helemaal als het koud is en het plastic door de kou harder is dan normaal.
Voor alsnog lijkt me dit een hele prettige oplossing omdat de kettingen niet alleen makkelijk te pakken zijn, maar ook makkelijk zijn op te bergen als ze niet meer nodig zijn. De praktijk zal het nog even uit moeten wijzen of ik gelijk heb of niet, maar ik hoop op zéér korte termijn hier een positief bericht over te kunnen plaatsen. Op dit moment is een exacte afleverdatum van de auto in ieder geval nog niet bekend.
|
|
