|
|
Vrijdag 30 oktober 2026 - Rijtijdenwet.
De rijtijdenwet is er als ik egoïstisch denk in eerste instantie voor mezelf, want je wil als chauffeur jezelf niet door vermoeidheid te pletter rijden en al helemaal niet in opdracht van een werkgever of wie dan ook. In dat geval is het ook handig voor overige weggebruikers, maar die komen in dit verhaal op de tweede plaats en dat bedoel ik niet respectloos of vervelend. Veiligheid, daar draait het in alle gevallen om maar hoe goed de bedoeling van zo'n wet ook is: hij zit me soms best in de weg en vandaag was daar een voorbeeld van. Niet dat ik er dan een loopje mee neem, maar probeer jezelf even te verplaatsen.
Ik had vandaag een hartstikke leuke dag bij onze Zuiderburen: een rondje van 570 km en ik kwam aan het einde van de dag vanaf Antwerpen via Bergen op Zoom terug naar huis. Niks mis mee en niks aan de hand, alleen zou ik het met m'n wettelijk beschikbare uren niet redden naar huis dus wat doe ik dan? Ik zoek een parkeerplaats op waar ik rustig kan staan en in de meeste gevallen ga ik simpelweg een tijdje op bed liggen en slaap dan ook daadwerkelijk. Na zo'n slaapje even een bakkie zetten, een rondje rond de auto wandelen en vervolgens weer door want het weekend wacht.
Het probleem in specifiek dit geval is het laatste stukje naar huis en de vertraging die dat oplevert op zo'n vrijdagmiddag. Dit is slechts een voorbeeld hoe het anders ook met regelmaat gaat en daar hoeft het niet persé vrijdag voor te zijn en ook niet persé het einde van de middag. Ik heb in dit geval m'n wettelijk verplichte pauze gepakt en ben daardoor 45 minuten later thuis. Niks aan de hand, want je krijgt je tijd toch betaalt? Klopt, maar waar het mis gaat is dat ik niet de 45 minuten van die pauze later thuis ben, maar véél later door de drukte die intussen op gang gekomen is. Dat is te voorkomen door simpelweg door te rijden, maar dan zou het er op neer komen dat ik te weinig pauze had of van de andere kant bekeken: rijtijd te veel.
Controles daarop zijn er met regelmaat en de boetes zijn dermate hoog dat je het simpelweg wel uit je hoofd laat om dan toch maar door te rijden. Vanuit m'n werkgever is de opdracht dan ook heel erg simpel: hou je aan die regels, dat is voor jezelf het beste en voor ons uiteindelijk het goedkoopste. Niemand klaagt er dus over de extra uren die er in gaan zitten op zo'n moment, maar bij mij tussen m'n oren knaagt dat op één of andere manier dan toch: even anderhalf uur doorrijden en ik was thuis, iets wat qua vermoeidheid in dit geval ook makkelijk zou kunnen maar wettelijk heeft iemand achter een bureau bepaalt dat ik op dat moment moe ben en aan de kant moet.
Een vergelijkbaar voorbeeld kan rond de middag gebeuren: je pakt aan het einde van de ochtend een pauze en komt daardoor om 12.02 uur bij je volgende klant en... die heeft pauze om 12.00 uur waardoor je dus wéér een half uur uit je neus staat te vreten. Even door tijden en je zou dan om 11.32 uur bij diezelfde klant zijn waar je op je gemak zou kunnen lossen, vervolgens rij je naar een parking en pakt daar op hetzelfde gemakje je pauze maar... dat mag niet want dan zit je over je wettelijk uren! En weer heeft iemand dan achter een bureau bepaalt dat de chauffeur dan te moe is om nog veilig zijn werk te doen.
Het is dus in principe een goed idee, die hele rijtijdenwet maar het zit je als chauffeur in de praktijk soms gewoon enórm in de weg en er is nul speelruimte in verband met de hier en daar torenhoge boetes die uitgedeeld worden als de boel niet in orde is. Nu valt de Nederlands controleur echt niet over een minuutje, misschien niet eens over 5 of 10 minuten maar je moet wel aan kunnen tonen dat je je best doet om aan alle regels te voldoen. Dat het dan in de praktijk soms net mis gaat snappen die lui als geen ander, maar er zit natuurlijk een verschil tussen 'net mis' en 2 uur of langer doorkachelen "Want die pauze vind ik maar onzin!"
In dat laatste geval heb je gewoon schijt aan alle regels en dan is een boete in mijn beleving best terecht, maar vanmiddag baalde ik dus best een beetje door alle vertraging die ik opliep terwijl die er nog niet was toen ik aan m'n pauze begon. Het is niet anders, accepteren en doorgaan maar toch is dit één van de weinige ergernissen die ik heb binnen het werk als chauffeur. Je zou op een bepaalde manier de gelegenheid moeten hebben je werkdag praktisch in te kunnen delen, waar dan ook gewoon voldoende pauze in verwerkt zit maar dan op een manier die ook daadwerkelijk in het werk past in plaats van dat het je in de weg zit.
Maar goed, daar gaan bepaalde lieden dan natuurlijk misbruik van maken en dat is ook weer niet de bedoeling. Hoe dan ook: ik ben weer gezond en mega uitgerust thuis gekomen en daar draait het blijkbaar best een beetje om. Nu op naar een weekend met leuke dingen!
|
|
