|
|
Woensdag 28 januari 2026 - Brandstof.
Het is inmiddels algemeen bekend dat de brandstofprijzen in onze omringende landen een stuk lager liggen dan bij ons. Tot eind vorig jaar scheelde het voor benzine echt heel veel, maar voor diesel eigenlijk weinig of niks. Nog sterker: de diesel was in veel gevallen in het buitenland nog duurder dan hier in de regio, maar daar is verandering in gekomen sinds de accijnskorting op brandstof is weggevallen. Je moet er wel even voor rondkijken, maar dan kan het toch best de moeite zijn.
We hebben hier lokaal 5 benzinestations. Eigenlijk 7 als ik die op de A2 mee laat tellen, maar daar staat de diesel op dit moment op 2.069 per liter dus die wil ik eigenlijk maar direct vergeten. We hebben van goedkoop naar duur een Tango (1.659/ltr), een Tinq (1.689/ltr), Dijktank (1.689/ltr), een Tamoil (1.729/ltr) en een Esso (1.809/ltr). Ik tankte vanmorgen in het Belgische Wilrijk voor 1.548/ltr en dat scheelt dus ten opzichte van de goedkoopste lokale pomp 11 cent per liter. Ik vind dat best de moeite om even het één en ander mee te nemen.
Als dieselrijder heb ik het meestal niet over benzineprijzen, maar zoals je op de bovenstaande afbeelding kunt zien scheelt dat gewoon minimaal 50 cent per liter ten opzichte van de Nederlandse prijzen en dan snap ik best dat mensen het tanken, boodschappen doen en het kopen van rookwaar combineren om met die dingen bij elkaar uiteindelijk een heel groot voordeel te hebben. Kijk, eerlijk is eerlijk: voor de besparing van vandaag (11 ct/ltr) kan ik niet heen en weer naar een Belgische pomp rijden.
De goedkoopste en dichtstbijzijnde is in totaal 108 km. Dat zou ik met een gemiddelde van 1 op 18 kunnen doen en kost me op die manier 6 liter die me bij de betreffende pomp op dit moment 1.572 per liter kost. Kortom: het kost al 9.43 euro om heen en weer te rijden. Stel dat ik 60 liter tank met 10 cent per liter voordeel dan levert me dat 6 euro op, terwijl het zoals we net berekend hebben 9.43 euro kost om heen en weer te rijden. Dan is het dus zelfs duurder en kan ik dus beter hier lokaal blijven tanken.
Tenzij je natuurlijk chauffeur bent, even stopt bij een pomp om wat jerrycans vol te gooien bij een pomp waar het niet barst van de wachtende Nederlanders en dan weer door gaat. Dat kost me 5 minuten die ik simpelweg kan verantwoorden als pauze en zolang ik er geen meter voor om hoef te rijden maakt het voor m'n werkgever dus ook niet uit. Levert het de wereld op? Ik zal je uit de waan helpen: nee. Met de kilometers die ik jaarlijks rond hobbel zeker niet, want het levert alles bij elkaar tussen de 60 en 80 euro op en dat is dan op jaarbasis.
Maar goed, daar kan ik dan weer een paar kannen benzine en aanverwanten voor de kettingzagen voor kopen en op die manier heeft de besparing dan toch nut, want die komt dan uiteindelijk ten goede aan m'n energieverbruik in huis en daar valt dan uiteindelijk wel veel te verdienen als er weinig tot geen gasverbruik is. Conclusie: je kunt besparen wat je wil, maar het gaat toch op *grin*
|
|
