|
|
Zondag 14 juni 2026 - Kachel en karretje.
Gisteren was best een hele productieve dag, al heb ik de helft er van gewoon stil op een stoel gezeten. Alles wat je gebruikt heeft een vorm van onderhoud nodig en in dit geval is het m'n kacheldeurtje wat weer eens aan de beurt is. Het kachelkoord liet hier en daar los waardoor de kachel valse lucht trekt en daarmee een deel van z'n rendement verliest. Ik had eerder al eens een nieuw koord geplaatst, maar dat was niet zo'n succes: het koord was prima, maar de kwaliteit van de lijm laat aan de dag van vandaag best te wensen over. Daar waren ze bij Janco de Jong (de fabrikant van m'n kachel) in het Friese Gorredijk ook achter gekomen en hebben ze een meer permanente oplossing bedacht in de vorm van een RVS deurpakking.
Het probleem is alleen dat je die als particulier niet eenvoudig even kunt monteren, dus het deurtje moet even uit de kachel en dat kun je dan opsturen. Ik las echter op hun site dat ze niet verantwoordelijk zijn voor eventuele schade die tijdens het transport ontstaat en op zich is dat natuurlijk logisch, maar het feit dat het er met dik gedrukte letters staat geeft in mijn beleving simpelweg aan dat het eerder voorgekomen is en dat ze daar gezeur over hebben gehad. Kortom: het advies van de fabrikant is verpak het deugdelijk of breng hem even langs. Ik had al even rond zitten kijken, maar het versturen van zo'n pakket wat op zich niet veel weegt maar door de bescherming van het deurtje wel een aardig volume heeft is niet echt goedkoop te noemen.
Aan de andere kant is 'even' op en neer naar Gorredijk ook 4 uur zitten, dus informeerde ik of ik het deurtje daar kon brengen en er eventueel op kon wachten. Dat kon op dat moment niet omdat ze toen in een hele drukke periode zaten en het typische is dat ze dit soort revisies er nu prima bij kunnen hebben, maar op één of andere manier bedenken mensen zich pas als de kachel weer aan moet dat er nog iets moet gebeuren en krijgen ze op die manier ineens 50+ deurtjes per week binnen waardoor de afdeling ram vol zit met werk. Zakelijk gezien natuurlijk prima, maar voor een klant als ik toch een beetje jammer en een dag vrij nemen om er op een werkdag heen te gaan vind ik zelf niet zo'n optie. Het werd dus toch 'even' op en neer naar Gorredijk om het deurtje te brengen.
Aan de ene kant idioot te noemen, maar aan de andere kant weet ik zeker dat de boel heel blijft en ik vond het sowieso leuk daar de boel eens even te zien. Dit soort dingen zijn op een vakantiedag leuker en praktischer om te doen, maar ja... als ik vakantie heb moet de kachel aan en schiet ik er dus niks mee op om dan het deurtje te moeten missen. En nee, zonder deurtje stoken is geen optie omdat je in dan in feite gewoon een open haard hebt en als er iets nog vervuilend is dan is dat het wel. Met het deurtje op z'n plaats én met een goede werking benut de kachel de primaire, secundaire en tertiaire verbranding en daarmee behaalt hij niet alleen z'n rendement maar ook de relatief schone verbranding. Binnenkort weer 'even' ophalen, maar dat wordt een combinatie ritje.
Verder ben ik nog steeds druk met de voorbereidingen voor de nieuwe vrachtwagen. De leverdatum bij ons op de zaak is inmiddels bekend, dan gaat er nog een eigen monteur mee aan de slag om wat details af te werken, de boordcomputer moet er nog in en dat soort zaken en dan kan ik gaan wisselen. De exacte datum daarvoor ga ik hier nog niet noemen, maar voor die tijd had ik zelf nog een soort tafeltje te maken voor in de opbergkist. Die kist is gewoon een rechthoekige doos en als je daar effectief wat spullen in kwijt wil kun je er voor kiezen om er een op maat gemaakte inrichting in te maken, alleen is het ding dan ineens niet meer te betalen. Een veel goedkopere oplossing is om zelf wat te maken waardoor de kist effectiever gebruikt kan worden en in de meeste gevallen wordt dat gedaan met stukken betonplex.
Die lagen hier (voorbereidend en op zekerheid spelend als ik ben) al een aantal maanden in huis, alleen kon ik die nog niet op maat maken omdat ik de exacte afmetingen van de kist nog niet wist. De afmetingen buitenop zouden 120 x 60 x 60 cm zijn, alleen gaat daar aan de binnenkant dan nog wat af door de constructie van de deur en hoeveel dat exact is kun je niet zomaar even inschatten. Toen ik afgelopen donderdag bij de dealer was om naar de auto te kijken heb ik al dat soort afmetingen op kunnen schrijven en kan ik dus aan de hobby.
Het punt is alleen dat ik met hout gewoon niet zo'n klusser ben. Metaal en een beetje sleutelen vind ik prima, dingen bedenken kan ik ook nog maar zodra iets dergelijks in elkaar gezet moet worden heb ik daar de handigheid niet mee om dat met de hand te doen en machines heb ik er niet voor om de eenvoudige reden dat ik ze nooit nodig heb gehad. Ik had een vriend gevraagd of hij de platen te zijner tijd voor me op maat wilde zagen en dat was geen probleem, dus op de terugweg van Gorredijk werden de platen keurig op de millimeter op maat gezaagd en had ik een groot probleem minder. Jan vond het echter een goed plan om het ding dan maar gelijk in elkaar te zetten en eerlijk is eerlijk: met z'n tweeën was het ook zo gebeurd.
Het idee achter dit ontwerp is dat de linkerkant zoals hij nu staat ook tegen de linkerkant van de kist komt, waardoor er deels een ruimte ontstaat waar je met een verdieping kunt werken en rechts naast het hoge stuk blijft dan nog een deel van de rechthoekige kist over. Daar komen m'n jerrycans met Adblue te staan, een kan met motorolie, een opvangbakje en een slag voor het overpompen van de Adblue. In het onderste deel komen dan de kettingkastjes te staan die ik eerder heb laten zien, aangevuld met een bakje met beschermhoekjes, een bakje met antislipmatjes, een set spanbanden en waarschijnlijk ook de spanners voor de kettingen maar die kunnen eventueel ook nog in het bovenste deel terecht komen.
Dat bovenste deel is voor alsnog gereserveerd voor een bakje met wat gereedschap en andere dingen, de spanners van de spanbanden en het dus het liefst ook de spanners van de kettingen maar ik weet nog niet of dat in de praktijk zo gaat passen. De bedoeling is om het zo in te richten dat je dingen zo kunt pakken in plaats van ruimte moet maken om ergens bij te kunnen en zo komen veel gebruikte dingen vooraan en dingen die je minder nodig hebt achteraan. Qua afmeting is met heel veel rekening gehouden, want de kettingkastjes komen bijvoorbeeld qua hoogte tot een centimeter onder de driehoekjes aan de onderkant.
Die driehoekjes zitten er om de krachten van links en rechts op te vangen. In eerste instantie had ik niet verwacht dat ze nodig zouden zijn, maar omdat achteraf monteren een grotere klus is dan ze in het bouwproces meenemen hebben we besloten ze er gelijk maar in te verwerken. Uiteindelijk is het best wat gewicht wat er op het bovenste deel komt en het zou zonde zijn als na een aantal maanden de boel begint uit te scheuren. Aan de andere kant zijn de driehoekjes misschien wel een overkill, maar dat heb ik dan liever dan dat ik mezelf loop te ergeren aan iets wat constructief gezien niet lekker in elkaar zit.
Hij is overigens zoals hij op de foto staat nog niet klaar, want ik besloot om toch wat sealer op de randen te doen om op die manier het intrekken van vocht te voorkomen en ik speel nog met de gedachten om er een wrap overheen te plakken en op die manier van de houtkleur af te zijn. Die is op zich best heel netjes om te zien, alleen heeft er niks op de hele auto deze houtkleur. De vloer heeft voor alsnog de kleur zoals hier boven op de foto, maar die wordt met de tijd alleen maar wat donkerder en verder zit er simpelweg geen hout aan de auto of iets wat qua kleur in die richting gaat dus ehm... tja... zal het wel weer iets van vrolijk zwart worden, denk ik? Verder moeten er nog wat stukken antislipmat op de bovenverdieping geplakt worden, maar dan is hij ook echt helemaal af. De volgende foto zal in de opbergkist zijn verwacht ik :)
Na afloop liep ik nog even met de bosmaaier over het veld waar de lange voorraad ligt om op die manier te voorkomen dat die op een gegeven moment helemaal ingegroeid ligt en daardoor niet meer droogt en toen was het de hoogste tijd om naar huis te gaan. Daar de boel opgeruimd, wat van de mega hoeveelheid insecten in het bloembed genoten, een hapje eten, wat rondhangen en daarna moe maar vreselijk voldaan naar m'n mandje.
|
|
